アメリカが例のエリア５１で極秘実験している噂のオーロラが搭載していると言われるエンジンです。
まさに、『原理は単純を極め構造は・・・』のシステムです。
日本で研究されているのはロケットーラム複合サイクル
エンジンと呼ばれるもので、地上から宇宙空間まで飛行できる
そう、ＶＦ−１バルキリーみたいにでしょう。
私も資料を再確認するまで気が付かなかったけど
初期加速用の推進方法は単純なロケットではなく
２次燃焼（アフターバーナー）を利用したエジェクタージェットだった
単純なロケットより推力がかせげる上に構造が簡単な方法だ。
エジェクタージェットで音速まで速度を上げたらロケットを
止めて、ラムジェットに切り替える。
エンジンダクト内で発生した衝撃波で自然に圧縮された
空気により燃料が自然着火される。
空飛ぶディーゼルエンジンというところかなぁ
さらに速度が上昇するとスクラムジェットにチェンジする。
インテーク付近で燃料を噴射してやるだけで燃焼が継続できる
マッハ１２まで加速して大気圏外へ、空気が無くなったら
純粋にロケット推進に切り替える。
稼動部分はインテークと燃料噴射系等だけで複雑な稼動部品が少ない。
動く部品が少ないから壊れない。
大気圏外からの帰還はインテークを閉じてグライダー降下だけど
燃料が残っていればもちろん再点火して動力飛行が可能。
ＮＡＳＡのシャトルシステムとはだいぶ違うものになる。
完成したら外交的に絶対、揉めるシステムではある。
大気圏上層をマッハ１２で飛行する航空機を迎撃できる
防空システムは無い。ＴＭＤは自由落下してくる弾頭破壊が
目的であって、進路を可変できる高速移動体は対象外。
現有のＳＲ７１（マッハ３、２万ｍ上）ですらミサイルで
撃墜されたことはない。よこせと言う国（日出側）と
作るなと言う国（日沈む側）が必ず出てくる。
国家戦略上は開発して飛ばすべきだと強く思う。
複数の国々が打ち上げた有人宇宙船より
稼動部分はインテークと燃料噴射系等だけで複雑な稼動部品が少ない。
動く部品が少ないから壊れない。
大気圏外からの帰還はインテークを閉じてグライダー降下だけど
燃料が残っていればもちろん再点火して動力飛行が可能。
ＮＡＳＡのシャトルシステムとはだいぶ違うものになる。
完成したら外交的に絶対、揉めるシステムではある。
大気圏上層をマッハ１２で飛行する航空機を迎撃できる
防空システムは無い。ＴＭＤは自由落下してくる弾頭破壊が
目的であって、進路を可変できる高速移動体は対象外。
現有のＳＲ７１（マッハ３、２万ｍ上）ですらミサイルで
撃墜されたことはない。よこせと言う国（日出側）と
作るなと言う国（日沈む側）が必ず出てくる。
国家戦略上は開発して飛ばすべきだと強く思う。
複数の国々が打ち上げた有人宇宙船より