カーボンナノチューブの連続生産方法が開発された
次世代炭素素材、生産効率１００倍以上に向上
しかも、カーボンナノチューブで作られる炭素繊維の強度向上に
必要な純度も高い状態で連続生産出来るすぐれた方法だ。
まず、使われるのは宇宙航空分野からだろうな
直径１ｍｍで１００ｋｇ以上の荷重に耐えられるということは
127.4ｋｇ/ｍｍ2以上の引っ張り強度を持つ材料になる
これは、金属材料の持つ機械的性質を超えている。
ちょいと有名なチタン合金より機械的に強く、軽く、熱にも強い
まさに、航空機向けの材料に求められる要件を満たしている
このカーボンナノチューブを使って
本当に軌道エレベータを建設するようになれば量産効果で
炭素繊維の価格は、今より下がるだろう
価格が下がれば市場が広がり、今まで使いたいが価格がネックとなって
使用出来なかった製品にも使えるようになる
例えば、一般的な輸送機械、電車や自動車の車体などに使用すれば
車体の重量が軽くなるからエネルギーの節約になる。
他にも、鉄筋より強度もあって軽い性質だから建築に使用すると
建物の重量が軽くなって強度もあがるから、さらなる高層化ができる
そして、究極の高層化が軌道エレベータだ
さらに、カーボンナノチューブは工学材料だけでなく
医療の分野でも将来利用されようとしているのをご存知だろうか？
炭素は人体を構成する主要元素のひとつであるせいか
カーボンは人体になじみやすいから、欠損した人体の修復を行う再生医学の方で
カーボンチューブを使った血管再生のテストが行われている
ひょっとすると、いよいよ、鉄器文明が終焉を迎えようとしているのかな？
将来は、セラミックなどの焼結系かカーボン繊維などの高分子系か
どっちが主流になるのだろうか？
本当に軌道エレベータを建設するようになれば量産効果で
炭素繊維の価格は、今より下がるだろう
価格が下がれば市場が広がり、今まで使いたいが価格がネックとなって
使用出来なかった製品にも使えるようになる
例えば、一般的な輸送機械、電車や自動車の車体などに使用すれば
車体の重量が軽くなるからエネルギーの節約になる。
他にも、鉄筋より強度もあって軽い性質だから建築に使用すると
建物の重量が軽くなって強度もあがるから、さらなる高層化ができる
そして、究極の高層化が軌道エレベータだ
さらに、カーボンナノチューブは工学材料だけでなく
医療の分野でも将来利用されようとしているのをご存知だろうか？
炭素は人体を構成する主要元素のひとつであるせいか
カーボンは人体になじみやすいから、欠損した人体の修復を行う再生医学の方で
カーボンチューブを使った血管再生のテストが行われている
ひょっとすると、いよいよ、鉄器文明が終焉を迎えようとしているのかな？
将来は、セラミックなどの焼結系かカーボン繊維などの高分子系か
どっちが主流になるのだろうか？